Balkan-Motorradtour: Kroatien, Bosnien, Montenegro und Albanien

Eine typische Balkanroute folgt der kroatischen Adriaküste (Jadranska Magistrala) mit ihrem exzellenten Asphalt und weitem Meerblick, bevor sie ins bergige Landesinnere Bosnien-Herzegowinas oder weiter nach Montenegro abzweigt. Dieser Wechsel zwischen gut ausgebauter Küstenstraße und deutlich rauerem Hinterland ist einer der Hauptreize der Region, verlangt aber auch mehr Flexibilität in der Tagesplanung als eine reine Alpentour.

Bosnien-Herzegowina, Montenegro und Albanien liegen außerhalb der EU, weshalb an den Grenzübergängen mit Pass- und Fahrzeugkontrollen zu rechnen ist und die grüne Versicherungskarte in vielen Fällen ausdrücklich verlangt wird. Wer diese Länder in die Route aufnimmt, sollte die Karte rechtzeitig vor der Abreise beim eigenen Versicherer anfordern, statt sich auf eine automatische EU-weite Mitversicherung zu verlassen.

Die Straßenqualität schwankt auf dem Balkan stärker als in Mitteleuropa gewohnt: Neben gut ausgebauten Hauptrouten gibt es im bosnischen und albanischen Hinterland immer wieder Abschnitte mit Schlaglöchern, unebenen Flickstellen oder schmalen, unbefestigten Randstreifen. Die durchschnittlich gefahrene Geschwindigkeit liegt dadurch oft niedriger, als die Kartenentfernung vermuten lässt.

Die Serpentinenstraße aus der Bucht von Kotor hinauf zum Aussichtspunkt Krstac gilt zu Recht als einer der fotogensten Streckenabschnitte der gesamten Region - über 25 enge Kehren mit freiem Blick auf die gesamte Bucht. Auch die Tara-Schlucht im Norden Montenegros, eine der tiefsten Schluchten Europas, lohnt einen bewussten Umweg abseits der Hauptroute.

In kleineren Ortschaften im bosnischen und albanischen Landesinneren wird Kartenzahlung nicht überall akzeptiert, weshalb Bargeld in Euro als Reserve unverzichtbar bleibt. Auch Tankstellen sind im dünn besiedelten Bergland deutlich seltener als an der Küste, sodass sich ein Blick auf den Tankstand vor längeren Bergetappen lohnt.

Als Reisezeit eignen sich Frühling und Herbst besser als der Hochsommer: Die Küste ist dann weniger von Tourismus überlaufen, während die Bergstraßen im Landesinneren selbst im Sommer morgens noch kühl und gelegentlich neblig sein können - ein Grund mehr, die Tagesetappen nicht zu knapp zu planen.