Motorradhandschuhe: Sommer, Winter und Übergang im Vergleich

Die Suche nach dem einen Handschuh, der von null bis dreißig Grad funktioniert, endet fast immer in einem Kompromiss, der bei keiner Temperatur wirklich überzeugt. Realistischer ist es, für die eigene Fahrsaison zwei bis drei Kategorien einzuplanen: einen luftigen Sommerhandschuh, einen wind- und wasserdichten Winterhandschuh und optional einen Übergangshandschuh für die Zwischensaison.

Sommerhandschuhe sollten möglichst viel Perforation oder Mesh-Einsätze bieten, ohne dabei auf Knöchel- und Handballenprotektoren zu verzichten. Gerade bei Reisen in wärmere Länder ist die Versuchung groß, aus Komfortgründen auf ungeschützte, dünne Handschuhe auszuweichen - im Sturzfall sind das genau die Handschuhe, die am wenigsten helfen. Ein guter Kompromiss bietet Belüftung am Handrücken bei geschlossener, robusterer Handfläche.

Bei Winterhandschuhen entscheidet weniger die Isolationsdicke als die Windundurchlässigkeit über das Kälteempfinden am Motorrad. Ein dünnerer, aber winddichter Handschuh hält die Finger oft länger warm als ein dick gefütterter Handschuh, durch den der Fahrtwind trotzdem hindurchzieht. Eine Membran wie Gore-Tex oder eine vergleichbare Lösung ist bei Winterhandschuhen fast unverzichtbar, wenn du auch bei Regen fahren willst.

Touchscreen-fähige Fingerkuppen sind inzwischen Standard, aber die Empfindlichkeit unterscheidet sich stark zwischen den Modellen. Wenn du dein Navigationsgerät oder Smartphone unterwegs bedienen willst, teste das am besten direkt im Laden am ausgestellten Gerät, statt dich auf die Herstellerangabe zu verlassen.

Für lange Reisen mit stark wechselndem Klima hat sich bei vielen erfahrenen Fahrern ein Drei-Schichten-System bewährt: ein dünner Sommerhandschuh, eine beheizbare oder winddichte Zwischenlösung und ein Regenüberzug fürs Grobe. Das ist leichter zu verstauen als ein einzelner dicker Winterhandschuh und lässt sich flexibler an den jeweiligen Tag anpassen.